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中国证券网,中国铁建(601186)签订173亿元海外轨交项目合同




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)中国铁建公告,公司下属中国土木工程集团有限公司的全资子公司哥伦比亚西部铁路特许经营公司与哥伦比亚昆迪纳马卡省区域铁路公司(EFR)签署哥伦比亚波哥大西部有轨电车特许经营项目合同。项目在建设期和运营期调差后的合同额为8,034,446,406,134哥伦比亚比索,折合约24.77亿美元,折合约172.62亿人民币。项目特许经营期为312个月(26年),其中准备期18个月,建设期30个月,试运营期6个月,运营期258个月。
  公司同日公告,公司及下属公司联合体中标滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程)第2标段(车站、区间工程)(施工),中标价约50.4890亿元。

西南证券,盐津铺子(002847)新品推广+渠道扩张 未来前景看好


    前期阶段蓄力,影响中报业绩。公司中报收入增速放缓,利润下滑,表现略低于市场预期,我们认为主要原因是公司新品推出较少+战略实施前期费用投入较大。上半年为公司蓄力阶段,工作重心在上市以及全国化的战略部署,以前期准备为主,在推新品力度上投入精力并不多,导致上半年收入增速放缓。为全国化战略而投入的开拓渠道和人才引进费用则为战略性举措,短期内可能对利润造成侵蚀,但利于公司长远发展。下半年随着新品的陆续推出和新开拓渠道开始贡献增量,收入端增速有望出现明显回升。
    产品符合潮流趋势,果干有望成为下一个爆款产品。公司以湖南特色蜜饯凉果起家,并致力于将地域性特色食品做成具有全国广泛接受度的流通食品,豆制品已取得初步成功,鱼豆腐大单品销售收入占比已达20%。同时公司顺应休闲食品向营养健康发展趋势,推出热带水果干、轻油蛋糕等新品,均取得较好市场反响。公司设立广西凭祥工厂大力发展果干、冻干产品,依托越南热带水果原产地优势有望成为又一爆款产品。随着热带水果干品类丰富和产能释放,未来将成为公司重要增长点。
    电商渠道+全国市场同步开拓,未来增长空间巨大。公司上市后将全国化布局和电商渠道建设放至战略高度。公司募资投入3107 万元投入各地分仓建设和线上品牌推广,力争实现电子商务的快速扩张,未来三年电商渠道将保持快速增长趋势,收入占比将逐步提升。线下渠道公司坚持"商超直营模式",深耕华中华南主力市场,同时积极拓展华北、西南等新兴市场,上半年成效显着。未来公司线上与线下渠道同步发力,增长空间巨大。
    盈利预测与投资建议。公司处于快速发展且空间巨大的休闲食品行业,在渠道扩张+新品推广的双轮驱动下,公司未来前景广阔。预测公司2017-2019 年归母净利润分别为8520 万元、9951 万元、1.2 亿元,EPS 分别为0.69 元、0.80元、0.97 元,对应PE 分别为41 倍、35 倍和29 倍,暂时维持"增持"评级。
    风险提示:新品销售或不及预期,原材料价格波动风险。

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中国证券报,军工板块走强 行业景气上行


    9月13日,国防军工板块继续走强,中信国防军工指数上涨2.29%。安达维尔、天奥电子涨停,中国应急、航天通信、中国动力、雷科防务等公司上涨超过5%。某券商军工分析师对中国证券报记者表示,上半年军工上市公司业绩增长明显,今年将是军工行业的长周期拐点,行业景气度将持续数年。
    业绩增长明显
    东吴证券指出,上半年军工产业链各环节上市公司业绩均增长明显,元器件、材料等上游领域的需求弹性大。整个军工产业链呈现出高度景气。
    从上市公司半年报看,根据安信证券研报,上半年军工行业整体业绩稳健增长,121家军工企业营业收入同比增长14.78%。其中,二季度环比增长46.95%;归母净利润同比增长28.18%。其中,二季度环比增长130.26%。
    从目前情况看,军品订单增长,回款加快。9月13日,某军工上市公司董秘向中国证券报记者表示,公司今年上半年军品订单同比增长20%,军品交付总量上升。公司今年整个军品生产任务非常重,增加新的生产线,加班加点完成订单。且7-9月份出现淡季不淡的局面。
    值得注意的是,兵器板块经营性现金流五年来首次转负为正,主机厂销售大增。广发证券认为,收入方面,剔除资本运作后,航空装备和电子信息板块营收分别同比增长12%、19%;净利润方面,航空装备和兵器板块分别同比增长44%、17%。受军改影响较大的兵器装备板块净利润回升,武器装备交付进入正常周期。
    迎长周期拐点
    安信证券副所长、军工行业首席分析师冯福章认为,军工板块近期上涨主要有三方面原因。一是多家军工上市公司的半年报数据验证行业基本面改善,板块估值处于历史中低部位置,具备向上空间。目前中证军工成分板块对应2018年动态PE为45倍,处于历史估值中枢中下部位置。
    二是公募基金持仓处于4年来低位。上半年军工行业公募基金和主动基金持仓比例分别为3.28%、1.77%,均处于4年以来低位,并高度集中于主机厂和航空产业链。
    三是行业中长期逻辑没有改变,军工板块将呈现阶段性行情。2018年以来,军工行业基本面改善,利润表呈现逐季好转态势。全年行业增长或在18%左右,且2019年-2020年增长相对确定。
    上述券商军工分析师认为,今年将是军工行业的长周期拐点,军工行业景气度将持续数年。
    军工产业是典型的以内需为主的高科技产业。未来5到10年,军工行业将成为经济增长的重要引擎,具备长期稳健成长特性。
    同时,军工企业具有较强的核心竞争力和护城河。自主研制的武器装备已成为作战力量的重要组成。在诸多新型装备的研制过程中,军工产业积累了大量先进技术和经验。未来军工技术将进一步加速发展。此外,军工市场潜力大。军民融合、军工国企混改将打开市场空间。
    上市公司方面,安信证券建议,首选航空装备产业链企业,重点关注中航光电、航天电器、中航机电、航天发展等业绩稳步增长的零部件公司,以及中直股份、内蒙一机、中航沈飞等主机厂。

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中证网,金宇车城(000803):预计上半年净利润亏损6000万元-9000万元




  中证网讯(记者 康曦)金宇车城(000803)15日晚间发布半年度业绩预告。公司预计1-6月实现归属于上市公司股东的净利润亏损6000万元-9000万元,上年同期为盈利144.51万元;预计基本每股收益亏损0.47元-0.7元。公司称,受江苏北控智临电气科技有限公司等控股子公司较去年同期相比收入下降因素影响,公司报告期内经营性亏损预计为亏损3000万元到3400万元;因盛世天城加建项目存在强行拆除风险,可能计提资产减值导致亏损为3000万元到5600万元,当前公司尚未收到相关主管部门正式下达的书面通知。上述综合影响导致公司本期业绩较上年同期有较大幅度波动,同时可能导致公司报告期末归属于母公司所有者权益为负值。

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兴业证券,海兴电力(603556)2017年三季报点评:业务发展势如破竹 费用率提升影响业绩


    营收继续维持45%以上增速,业务拓展势如破竹。公司前三季度营收增速46.56%,单季度营收增速达到51.18%,去年前三季度营收增速仅为9%,单季度为-10%,公司上市之后,业务增长强劲持续超预期,我们预计毛利率较高的智能配用电解决方案得到了快速发展,产品结构不断优化。
    三费继续攀升系加大研发投入和汇兑损益所致。报告期内,公司归母净利润增速为13.61%,大幅度低于营收增速,主要系期间费用率继续攀升所致。报告期内,公司三费同比均有增长,管理费用同比增64.77%,财务费用同比增175.49%,均大幅超过营收增幅,销售费用增49.18%,与营收增幅基本相同,期间费用率达到23.72%,同比增6.25 pct。我们认为,财务费用增幅较大系汇兑损益影响,管理费用增长与公司继续加大研发投入相关,后续预计公司仍将加大研发投入,为长远发展打下坚实基础。汇兑收益波动较大有一定的偶然性,公司将采取相关套保措施进行平滑。
    盈利预测:公司今年起业务快速拓展,研发投入加大是持续发展的基石,预计17-19年净利润为6.14、7.75、10.33亿元,EPS为1.64、2.08、2.77元,对应PE为25.33、20.06、15.05倍,维持增持评级。
    风险提示:1.国内下游集中度较高的风险2.智能配用电发展低于预期风险

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光大证券,跨市场新能源汽车周报(2018年第36期):上汽通用与宁德时代签署合作协议


    本周聚焦:
    9月3日,上汽通用与宁德时代正式签署合作协议,未来双方将在汽车电池技术领域展开协作,并就上汽通用下一代新能源电池研发进行深度合作。上汽通用汽车是最早布局并进入新能源汽车领域的车企之一。2018年到2025年期间,上汽通用汽车在已经推出的轻混/全混动/插电混动/增程式混动车型基础上,将再推出多款插电/纯电车。
    新能源汽车市场回顾和估值情况:
    新能源汽车指数(884076.WI)本周下跌1.24%,跑输创业板指(VS+0.21%),跑输沪深300(VS+1.52%)。截至2018年8月31日,A股重点公司17/18年PE为23/5;港股重点公司17/18年PE为29/18。
    A股、美股和港股新能源汽车公司交易回顾:
    (1)A股新能源汽车行业73家公司中24家公司上涨,涨幅前三名为欣旺达(+9.11%)、国电南瑞(+8.43%)、沪电股份(+7.85%);46家公司下跌,跌幅前三名为猛狮科技(-11.07%)、宁波韵升(-7.07%)、科士达(-6.45%)。(2)美股:特斯拉(-6.55%)。(3)港股:北京汽车(+3.77%)、东风集团股份(+16.78%)、泰坦能源技术(-13.92%)、天能动力(+2.52%)。
    重要公告:
    (1)比亚迪(002594.SZ):2018年上半年营业收入541.51亿元,同比增长20.23%,归母扣非净利润-6.73亿元,同比降低160.35%。
    (2)贝特瑞(835185.OC):2018年上半年营业收入15.34亿元,同比增长20.98%,归母扣非净利润1.04元,同比降低24.01%。
    投资建议:三条主线展开,(1)竞争实力强的一线龙头:宁德时代(300750.SZ)、璞泰来(603659.SH)、杉杉股份(600884.SH,子公司杉杉能源)、创新股份(002812.SZ)、贝特瑞(835185.OC)等;(2)受益海外车企放量的标的:宏发股份(600885.SH)、三花智控(002050.SZ)、旭升股份(603305.SH)、中鼎股份(000887.SZ)、芳源环保(839247.OC)等。(3)汽车电子领域的优质企业:拓普集团(601689.SH)、德赛西威(002920.SZ)、均胜电子(600699.SH)、保隆科技(603197.SH)等。
    风险因素:政策风险、市场竞争加剧。

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国海证券,露天煤业(002128)经营周期弱化 估值处历史低位


    投资要点:
    蒙东大型能源基地,产销稳定。公司地处蒙东、前身霍林河矿务局,2004年经电力投资集团重组上市,现隶属中电投蒙东能源(持股比例59.22%)。露天煤业业务涵盖煤炭生产、经营、销售和电力业务,其中煤炭为核心业务、2016年该业务占总营收比重为77.95%、占总毛利比重为75.87%。公司在产煤矿3座、合计保有储量20.6亿吨、年设计产能4600万吨,近五年产销基本稳定在4600万吨、处于满产状态。公司在产煤矿均为露天矿、主产褐煤,生产成本低且波动小、销售区域集中在蒙、吉、辽三省。产品售价挂钩环渤海动力煤指数和锦州港煤价指数,综合售价波动也相对较小。
    东北地区煤炭短缺,公司褐煤优势牢不可破。东北作为老工业基地、煤炭开采历史较久,但近十年资源趋于枯竭,产量增长乏力开始变为净消费区。根据国家能源局数据,2016年、2017年辽、吉、黑三省煤炭供给侧合计去产能4014万吨、1409万吨,分别占这两年全国去产能总量的13.8%和8%。但截至2017年6月三省新建产能合计仅405万吨,东北地区产能收缩速度明显快于全国。同期东北用电增速高于全国,且该地区弃风、弃光严重,无核电新建指标,短期内电源结构仍以火电为主。这进一步凸显供需矛盾,按照未来减产规划和建设规划,十三五末东北地区煤炭供需缺口会继续扩大。露天煤业的褐煤在东北地区具有极强的销售优势,主要体现在两方面:一是东北地区的发电炉型多数对应低热值褐煤;二是成本低、售价便宜。公司拥有自有铁路通霍线,消费地运输成本仅50-100元。按2017年上半年均价,公司3100K褐煤消费地售价330-360 元/吨、每卡售价约0.11元,低于山西大同5500K煤加运输成本200元/吨后的0.14元。新增产能主要集中在锡林郭勒地区,未来的2-3年内实际边际供给增加有限。另外新产能也因产地距东北较远,成本及消费地售价很难与露天煤业竞争。
    2018年去产能继续、企业高盈利可持续。2016年开启的供给侧改革前两年共退出落后产能4.4亿吨,同期发电增速回暖,供给收缩需求扩张,显着推升煤价。2016年、2017年秦皇岛5500K动力煤均价为475元/吨、630元/吨,同比增幅15.5%、34%。公司2016年商品煤单位售价涨幅10%,实现归母净利8.26亿、同比增速54.3%。2017年公司所售煤价继续上涨,截至三季末实现归母净利12.05亿元、同比增长141.4%。根据最新政府工作报告,煤炭行业2018年仍要去产能1.5亿吨,叠加在建产能受产能建设周期、资本开支乏力等因素影响产量释放偏慢。此外环保安监趋严常态化,坑口、港口受运力偏紧影响产生结构性供需失衡。同时下游火电、钢厂需求不弱,房地产因补库存投资将维持高位,我们认为2018 年煤炭行业仍是供需紧平衡状态、预计煤价中枢将与2017 年持平,企业高盈利状况可持续。
    拟收购霍煤鸿骏,实现煤-电-铝一体化经营。公司拟以定增及自有资金共28.25亿元,收购集团持有的霍煤鸿骏51%股权和通辽盛发90%股权。主要标的资产霍煤鸿骏拥有在产电解铝产能78万吨、210万千瓦自备电厂,有望深度受益电解铝供给侧改革推升的铝价上涨,增厚公司业绩。
    首次覆盖,给予增持评级:公司下游客户相对固定、露天矿生产成本低波动小,主要煤电业务经营稳健、现金流充裕。在2015年行业最悲观时PE中枢在15倍,现在约9倍处于历史低位。拟重组置入的优质电解铝资产,将增厚公司业绩。不考虑资产收购,预计2017-2019年公司EPS为1.07/1.11/1.13,对应PE为9.65/9.36/9.18倍。首次覆盖,给予增持评级。
    风险提示:宏观经济下行;2018年煤炭去产能不及预期;煤炭价格大幅走低;铝价上涨不及预期;资产收购进度不达预期。

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